エレクトリファイ・アメリカ: ストレンジャー・シングス

Apr 28, 2024

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私たちは先週末、州間高速道路 88 号線を経由してニューヨーク州サラトガまで再度旅行に行きました。 私たちは、目的地までの約 2/3 のニューヨーク州オニオンタにある EVolve NY 充電ステーション (充電器 4 台) に立ち寄りました。 技術的には、新しい起亜自動車 EV6 とその通常の航続距離 305 マイル (州間高速道路で約 260 マイル) を使用すれば、レベル II 充電を備えたヒルトン ホテルが 331 マイル離れていたため、直進することができました。 EV6 は、Electrify America (EA) ステーションからの約 240 kW のダンプを処理できるため、充電には 20 分もかかります。 さらに、軽食、飲み物、ストレッチ、トイレ休憩も通常は歓迎されます。 つまり、リラックスしたドライブになるはずです。 ところで、Electrify America は Evolve NY ステーションの背後にあります。

途中、350 kW が利用できなかったため、150 kW の充電器に接続しました。 私はいつも最初の5分くらいは立って見てます。 EAのQOS（サービス品質）レベルではどうしようもありません。 140kW以上の出力を維持していたので、コンビニに行きました。 私たちはそこで「やるべきこと」をして（約15分ほど）、それから外に出ました。 充電器に近づくと、充電率が 80% レベルに達していることがわかりました。 近づいてみると、それが見えました。 kW の数値は 150 程度から 44 程度まで、そしてその間の変化率は 1 秒あたり 3 の割合で変化し始めました。 けいれんを起こしているように見えました！ 上下、乱数。 「一体何だ？」と思いました。 これは見た目が良くありません。 私が最初に考えたのは、表示画面の kW 数値の視覚的異常ではないかということでした。 それで、車内のディスプレイを見てみると、それらは一致していました。 そのとき私は、「くだらない」、その急速な変化率で実際にバッテリーに負担がかかるのであれば、これはよくないことだと思いました。 BMS がバッテリーのレートが均一であることを確認できるように、かなりスムーズで安定している必要があります。 そこで、停止ボタンを押して充電を終了しました。

帰りにまた立ち寄りました。 今回は350kWのステーションが開設されました。 接続して確かに見ました。 350 kW は、約 1 分ほど後にまったく同じ動作を開始しましたが、最初の 1 分以内に 160 kW を超えることはありませんでした。これは、SOC が 50% で始まった場合には異例です。 それを見て、もうやめようと思ったら、突然 160 kW くらいで安定しました。 視聴を続けたところ、充電の残りは「通常」で 91% 程度になりました。

家に向かってさらに進んで、テストのためにスクラントンEA駅に立ち寄りました。 私はそれがまったく異なる EA の場所で起こるかどうかを知りたいと思っていました。 4 台の充電器のうち 1 台が故障していましたが、350 kW に接続すると、1 ～ 2 分間 240 kW になり、その後 160 kW 程度に戻りました。 けいれん発作は全くありません。 これまでのところ、どの DC 急速充電ステーションでもこのような動作を見たことがありません。 誰かがこれまでにステーションの kW 数値に関するこの「異常事態」を見たことがありましたら、コメント欄に返信してください。 あなたの正確な経験を知りたいです。 工学的な観点から見ると、これが車のバッテリーに良いとは思えません。

新しい CEO がどれほど遠征を行っても、EA の物語は続くと言っても過言ではありません。

2023 年 8 月 7 日更新: 興味深いことに、3 番目の EV ステーションの場所であるブルームズバーグ (上部の写真) でも、短期間、「SPAZ'ie」が発生し、あちこちで跳ね返りました。 EA がいくつかの問題を含むソフトウェア アップデートを行ったようです。 せいぜい、kW 表示で起こっているある種の視覚的にナンセンスなだけです。 最悪の場合、実際にはこの非常に不安定なエネルギーがバッテリーに送られることになります。 上は 81% のスクリーンショットです。 充電は SOC 約 76% で開始されました。 私のガレージにあるレベル II の出力は 5 kW 以上です。

ウィリアム・H・フィッチ三世著、私たちは太陽光発電の所有者です

WeAreSolar.com は、太陽光発電と再生可能エネルギーのコンサルティングと配給、および直接設置を行って数十年にわたる企業です。 彼は現在 ASES の会員であり、他にもさまざまな再生可能エネルギーと提携しています。 彼は 1970 年代から太陽熱分野で太陽エネルギーと再生可能エネルギーに「興味」を持っており、ソーラークッカーから超断熱住宅、熱風および液体熱システム、平板、真空管に至るまで、あらゆるものに携わっています。 ウィリアムさん自身の邸宅では、年間約 20 メガワット時の太陽光発電を発電しており、地熱システムや太陽熱システムも備えています。 彼と妻は全電気自動車を運転し、全電気の庭工具を使用しています。 ガソリンはありません。